美國INTREPID重力關(guān)閉安全門無論是車還是錢，戰(zhàn)斗才剛剛開始。驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級如果只是用戶和交通工具的故事，共享單車的火爆也就止步于多了一家互聯(lián)網(wǎng)出行平臺。相較于汽車，自行車是一種更容易被消費需求反向影響的產(chǎn)業(yè)，它的輕巧和低門檻也就讓產(chǎn)業(yè)變革有了更彈性和迅速的反應(yīng)時間。今年1月23日，摩拜單車宣布獲得富士康的戰(zhàn)略投資。而比投資更重要的是獲得富士康500萬量級產(chǎn)能。據(jù)稱，富士康將專門開辟摩拜單車生產(chǎn)線，兩家將在單車設(shè)計領(lǐng)域展開合作。UDG-27安全門INTREPID 690mm

當(dāng)安全門安裝在狹小的空間，如角落或狹窄的過道區(qū)域時，設(shè)計者必須知道自閉門擺動旋轉(zhuǎn)引起的上升和推出。請留出盡可能多的空間，以便大門可以*打開。然而，如果空間狹小，那么盡量提供至少一個4英寸–6英寸的拐角，這樣閘門可以擺動開75英寸–90英寸。INTREPID重力關(guān)閉安全門風(fēng)光之外的尷尬與無奈拋開上文中多個“爆款"的亮眼成績，智能產(chǎn)品市場的泡沫、尷尬、無奈也已經(jīng)逐步開始浮現(xiàn)出來。億邦動力網(wǎng)注意到目前智能產(chǎn)品市場存在的幾個特點：一是“偽智能"。一位智能產(chǎn)品開發(fā)者表示，目前包括智能穿戴、智能家居等相對普及的智能產(chǎn)品大部分還停留在電子顯示、記錄分析、簡單識別的水平。“從嚴(yán)格意義上說，電子化、自動化和智能化是存在本質(zhì)區(qū)別的，目前市面上很多智能產(chǎn)品還稱不上真正的智能，但可以在市場化的過程中培養(yǎng)人們的智能意識、篩選出真實的消費者需求。UDG-27安全門INTREPID 690mm

美國INTREPID UDG-22  560mm

美國INTREPID UDG-27  690mm

美國INTREPID UDG-32  820mm

美國INTREPID UDG-37  950mm